Forever  

Twoje doświadczenia też powinny sie tu znaleźć ...

SJ/Samurai


Łożyska zwrotnicy - przedniego
przegubu napędowego (kingpin bearing)
 

NL NTN 4T 30302(Japan), lub
Federal Mogul BCA Bearings 11027
, lub SKF 30302 J2 (2 szt. na stronę)
Łożyska reduktora '89

  • NSK 6306N (Suzuki part number 08173-63060)
  • NSK 63/22, lub SKF 63/22
  • NSK 62/28, lub SKF 62/28 - 3 szt
  • uszczelniacz dwuwargowy 38/50/7 (Suzuki part number 29972-80050)
  • uszczelniacz trzywargowy 38/60/8 (Suzuki part number 29971-83050) - 2 szt
Komplet łożysk 
do skrzyni biegów
Łożyska kulowe:
  • 63/28N C3 2RS
  • 6206N
  • 6305C3
  • 6304
  • 62/28N
  • 62/28C3

Łożysko 62/28N jest raczej niemożliwe do kupienia, więc należy nabyć łożysko 62/28 i naciąć rowek u szlifierza.

Łożyska igiełkowe:

  • 20 / 26 / 16,7 (1 szt., małe łożysko na wałku wejściowym, bez problemu do kupienia w Polsce)
  • 35 / 40 / 26,7 (3 szt., możliwe do kupienia w Polsce)
  • 30 / 35 / 26,7 (1 szt., raczej niemożliwe do kupienia w Polsce)
  • 27,5 / 33,5 / 22,5 (1 szt., raczej niemożliwe do kupienia w Polsce)

Koniecznie należy wymienić łożysko igiełkowe na wałku wejściowym (koszt rzędu 10zł). Innych moim zdaniem (i nie tylko moim) nie trzeba wymieniać, a poza tym są duże problemy z ich kupieniem. 

Uszczelniacz wału napędowego:
KOR NHSA 32/42/10 XLTJ <-- Generalnie koloru brazowego, z wargą uszczelniająca na zewnątrz skrzyni biegów. Strzalka oznacza kierunkowość uszczelniacza i jest skierowana w stronę oznaczenia.

Łożyska i uszczelniacz dyferencjałów Łożyska wałka atakującego:
  • 1 szt. KOYO HI-CAP TRA0607RYR-N, lub Timken 30306A  
  • 1 szt. KOYO 30307X-N, lub Timken 30307A 
  • uszczelniacz 40x72x10

Łożyska dyferencjału:

  • 2 szt. NTN 4T-17831 / 4T-17887 (trudne do kupienia w Polsce, koszt 400zł za dwie szt)

Można założyć dwa uszczelniacze grubości 8 mm (nie mogą jednak zatkać kanału olejowego!), a zawsze lepiej użyć uszczelniacz dwuwargowy

Łożyska 4T-/4T- zwykle nie są przyczyną luzów i ich zużycie jest niewielkie w porównaniu do łożysk wałka atakującego, a cena bardzo wysoka. Dlatego moim zdaniem można ich nie wymieniać. Cena obu łożyska wałka nie przekracza 50 zł i różni się znacznie w zależności od producenta

Łożyska kół tylnych
  • Koyo DG357222DW (Samurai, '89 - szeroki most)
  • NSK 6207 2RS C4 (SJ413 - wąski most)
  • pierścień zaciskany na gorąco
  • uszczelniacz 48/62/7 (albo /10)

Można użyć dwa dowolne uszczelniacze jednocześnie - zmieszczą się, na pewno dłużej wytrzymają, ale warto je posmarowac smarem żeby nie pracowały na sucho.

Można użyć łożysk 6207 do mostu szerokiego, ale tylko z odpowiednim pierścieniem stanowiącym dystans pomiędzy półośką, a łożyskiem (tak jak w 413)!

Łożyska z luzem C4 są trudne do kupienia, ale nie niemożliwe. Użycie łożyska z luzem C3 (do kupienia bez problemu) za pewne zmniejszy ich trwałość, ale moim zdaniem jest dopuszczalne - częstotliwość zmian łożysk tylnych jest i tak duża, a trwałość łożyska C4 będzie niezauważalnie większa

Łożyska kół przednich LM300849, LM300811 (oznaczenie łożyska i bieżni; po dwa identyczne łożyska na kolo), lub
Koyo Hi-Cap 57414 (oryginalne z Suzuki)

Uszczelniacze 50/68/7 (3-wargowe umieszczane w piastach, 1 szt./str., można ponownie użyć oryginalnych jeśli są w dobrym stanie) - wymiar do sprawdzenia

Uszczelniacze pochwy przedniego mostu 26/38/8 (łatwiejsze do kupienia są 25/38/8 i takiego używam, gdy nie mogę kupić na wymiar 26mm)
Łożyska alternatora NSK B15-86DG3, lub 6303 2RS (wym. 17x47x14mm)
NTN SC8A05L, lub NSK B8-85D (wym. 8x23x14mm)
Uszczelniacze do silnika
  • na wałek rozrządu 32/47/6, 32/47/8
  • pod kołem zamachowym (silikonowy, dwuwargowy) 68/86/8
Łożysko koła zamachowego 6200LU (kryte obustronnie fi30/10, grubość 9)
Krzyżaki wałów

To nie są krzyżaki od Poloneza, choć zdarzają się inne wały z takimi właśnie krzyżakami (w tzw. Hiszpanach; D-24mm, L-61mm - FSO, Polonez, Fiat, Łada)!

Filtr oleju Filtron OP583, Fram PH3614
Pasek rozrządu GATES 5122 ( 41089 x 3/4 )
Palec rozdzielacza (Distrib Cap) Bosch 06064,
Lucas DRJ401C
Kopułka aparatu zapłonowego Lucas DDJ427, JH-71, FACET (italy) 2.7593
Reperaturka pompy hamulcowej FRENKIT - 119014 (sj410, sj413, samurai, hiszpanskie - bez wspom. - fi 19mm) 
cena - ok. 16 zł

Vitara

Uszczelniacz przedniego mostu

72/34/10 dwuwargowy
(30-40zł w Suzuki MP)
Łożyska tylnego koła
  • wymiary łożyska 6307 RS (nie wiem jednak jaki luz C3/C4?)
  • uszczelniacz 59x45x8 (2.0 V6), 47/62/9 (1.6)
Uszczelniacze przekładni kierowniczej
  • 30x42x7 (numer Corteco: 12011839)
  • 38x30x5 (górny - na wałku, teflonowy)

LJ 80

Łożyska kół przednich
  • KOYO 6206 RS (z jednej strony kryte) 2szt/koło
  • uszczelniacz 26/38/8 (trudny do kupienia, można zastosować 25/38/7 - "uszczelnienie skrzyni biegów" do Toyoty Carina/Camry, made in Spain)
Uszczelnienia przegubu
Oryginalne gumowe (brak zamiennika) - identyczne jak do SJ/Samurai
  • uszczelnienie 09285-00002 - 67zł/szt
  • pierœcień filcowy 45600-82810 - 33zł/szt

Zobacz także (po hiszpańsku):
http://www.cabrito.suzukioffroad.com.br/peças vitara.htm
http://www.cabrito.suzukioffroad.com.br/Pecas samucahtml.htm

Powyższe informacje nie zostały opublikowane w celach komercyjnych 
i nie powinny być do celów komercyjnych wykorzystywane!


Ostatnia modyfikacja: 11.2009

tips&tricks